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近日，英國公布了第六次碳預算，首次將該國的航運排放量份額納入該國的碳預算范疇，這是到2035年將該國碳排放量與1990年的水平相比減少78％的更廣泛努力的一部分。
此次英國的第六次碳預算，限制了從2033年到2037年5年內排放的溫室氣體的數量，這將使英國超過四分之三的碳排放行業在2050年之前實現凈零排放，這與英國的碳排放預算相符。《巴黎協定》的溫度目標是將全球變暖限制在遠低于2°C的水平，并努力朝著1.5°C的方向努力。
英國政府稱將把全球最雄心勃勃的氣候變化目標，通過法律形勢保障，此舉是在英國于去年11月在格拉斯哥共同主辦COP26氣候變化會議之前宣布的。
BDO運輸主管Mike Simms在評論此消息時說：
“英國將全球航運和航空排放中所占份額納入最新的碳預算的決定具有重大意義，希望這將使國家排放量得到準確和一致的核算。”
“有人士建議，英國的單方面的舉動可能會使國際海事組織IMO在審查2023年碳減排目標時更難以就全球減排達成共識，希望英國的做法鼓勵而不是挫敗在減排方面的雄心。”
“最近幾天，有關該行業致力于改善環境影響的承諾取得了令人鼓舞的發展，國際航運公會ICS和其他機構呼吁對全球征收排放稅，以鼓勵對新技術的投資，這標志著該行業正在發揮其在認真應對氣候變化中的作用。”
“現在所有的目光都集中在六月舉行的下一次國際海事組織IMO會議上，看看是否可以在推進這一議程方面取得新進展。我們仍然希望英國航運業能夠繼續尋找方法來推進極為重要的環境議程，同時也利用好現有的重大經濟機遇并發揮引領作用。”
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